원래 장소:
중국
브랜드 이름:
RMHs
연락주세요
일본 HANAI CO.,LED에서 설계한 이 트럭 장착형 완충 장치는 화물 차량의 중요한 안전 장치로, 업계에서 트럭 후면 보호를 위한 "생명선"으로 널리 알려져 있습니다. 이 시스템은 일반 승용차(전면 높이 70-80cm)와 대형 트럭(후면 높이 100cm 이상) 사이의 중요한 높이 차이를 해결하며, 이는 후행 차량의 운전자 머리와 가슴 높이에 정확히 일치합니다.
완충 장치는 후방 충돌 시 충격을 완화하는 역할을 하며, 주요 기능은 승용차가 트럭의 후면 아래로 미끄러져 들어가는 것을 방지하는 것입니다. 설치 높이는 차량 모델에 따라 특별히 조정되어 후행 운전자의 머리와 가슴 부위와 정확히 일치하도록 배치됩니다. 이러한 전략적 배치는 충돌 시 부상 심각도를 크게 줄일 수 있는 중요한 안전 장벽을 만듭니다.
적절한 언더라이드 보호 장치가 없으면 제동이 불충분할 경우 후방 차량이 앞선 트럭 아래로 완전히 미끄러져 들어갈 수 있습니다. 심각한 경우, 이는 차량 전면이 완전히 절단되어 운전자의 생존율이 거의 0에 가까워질 수 있습니다.
충돌 방지 빔이 장착되면 연장된 장벽이 승용차가 트럭 아래로 미끄러져 들어가는 것을 방지하여 후방 충돌 시 운전자의 생존 가능성을 크게 높입니다.
| 항목 | 사양 / 매개변수 |
|---|---|
| 모델 | RMHs 시리즈 텔레스코픽 RUPS |
| 표준 치수 | W 1800mm × L 850mm × H 350mm |
| 맞춤 설정 지원 | 치수 및 색상은 맞춤 설정 가능 |
| 주요 재료 | 채널 강, 스테인리스 강 |
| 에너지 흡수 구조 | 알루미늄 합금 + 벌집형 충돌 재료 (특허 번호: ZL 2006 1 0057817.8) |
| 표면 마감 | 정전기 스프레이 페인팅 (녹 방지, 내후성) |
| 무게 | 약 98.3kg (차량 모델에 따라 약간 다를 수 있음) |
| 적합한 차량 중량 | 2.0 ~ 4.0톤 |
| 장착 방법 | 서스펜션 타입, 차량 후면 섀시에 장착 |
| 구조 유형 | 롤러가 있는 텔레스코픽 디자인; 스텝 유무 옵션 |
| 주요 기능 | 언더런 방지, 에너지 흡수, 반사 경고 |
| 표준 색상 | 빨간색/흰색 (맞춤 설정 가능) |
| 적용 가능한 차량 | 픽업, 박스 밴, 세미 트레일러, 트레일러, 대형 화물 차량 등 |
| 안전 인증 | 해외 충돌 테스트를 통해 인증 (일본 차량 연구소 테스트에서 검증) |
| 환경 기능 | 에너지 흡수 재료는 재활용 가능하며 친환경적입니다. |
| 비교 차원 | RMHs 텔레스코픽 충돌 방지 장치 | 기존 후면 보호 장치 | 장점 분석 / 참고 사항 |
|---|---|---|---|
| 핵심 보호 개념 | 능동적 보호 + 에너지 흡수: 특허받은 벌집형 알루미늄 구조를 사용하여 에너지를 흡수하여 직접적인 강성 충격을 방지합니다. | 수동적 강성 보호: 주로 재료 경도와 구조적 강성에 의존하여 강성 저항을 제공합니다. | 충돌 시 최대 충격력을 크게 줄여 두 차량 모두에 더 나은 보호를 제공합니다. |
| 구조 및 공간 활용 | 텔레스코픽 디자인: 사용하지 않을 때는 (예: 운전 중) 접을 수 있어 차량 길이를 늘리지 않으며, 필요할 때 (예: 주차 시) 빠르게 확장할 수 있습니다. | 고정 설치: 후면에서 영구적으로 돌출되어 전체 차량 길이와 공기 역학적 저항을 증가시킵니다. | 더 높은 공간 효율성, 일상적인 운전과 정지 상태의 보호 요구 사항의 균형을 맞춥니다. 더 유연합니다. |
| 보호 효과 | 대상 언더런 보호: 표준 높이(350mm)는 차량 전면과 트럭 하부 사이의 높이 차이를 해결하도록 특별히 설계되었습니다. | 높이 불일치 문제: 일반적인 보호 바는 종종 지상고가 높아 소형 차량이 언더런하는 것을 효과적으로 방지하지 못합니다. | 트럭 후면의 "생명선"으로 알려진 "언더라이드 사고"를 방지하는 핵심 설계 기능입니다. |
| 에너지 흡수 기술 | 특허받은 쿠션 재료: 내장된 벌집형 알루미늄 합금 충돌 상자 (특허 번호: ZL 2006 1 0057817.8) | 에너지 흡수 설계 부족: 일반적으로 단단한 강철 빔을 사용하여 충격력을 차량 프레임으로 직접 전달합니다. | 재료 파쇄 및 구조적 변형을 통해 충격을 흡수하여 후행 차량의 제동 거리를 효과적으로 단축합니다. |
| 추가 기능 | 통합 고강도 반사 필름: 야간 및 저시인성 조건에서 경고 가시성을 적극적으로 향상시킵니다. | 접착 반사 마킹에 의존: 종종 부착형 반사 테이프를 사용하며, 이는 쉽게 떨어져 나가고 효과가 제한적일 수 있습니다. | 능동적 안전 경고는 후방 충돌을 추가로 방지하는 데 도움이 됩니다. |
| 무게 및 설치 | 경량 복합 디자인: 메인 프레임은 채널 강 및 스테인리스 강을 사용하며, 무게는 약 98.3kg입니다. 전문적인 설치가 필요합니다. | 단순한 구조, 일반적으로 더 무거움: 종종 무거운 강철을 단일 용접 조각으로 만들어 무게가 더 많이 나갑니다. | 강도를 보장하면서 무게를 제어하지만 설치에는 약간의 전문 지식이 필요합니다. |
| 지능 및 반응성 | 기계적 활성화: 현재 물리적 구조를 사용하며 자동으로 반응하지 않습니다. | 지능적인 반응성 없음 | 특허 정보는 충돌 전 확장을 통합하여 완충 거리를 늘리기 위한 모니터링 및 제어 시스템 통합의 미래 추세를 시사합니다. |
| 맞춤 설정 서비스 | 포괄적인 맞춤 설정: 필요에 따라 크기, 색상 및 회사 로고 맞춤 설정을 지원합니다. | 표준화된 제품: 옵션이 제한적이며 특수 차량 모델 또는 회사 브랜딩 요구 사항과 일치하기 어렵습니다. | 특히차량의 균일성및회사 브랜딩 |
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 이것은 픽업, 밴, 세미 트레일러 및 트레일러와 같은 대형 차량용으로 설계된 텔레스코픽 후면 언더런 보호 시스템(RUPS)
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 2.0 ~ 4.0톤
의 무게를 가진 차량에 적합하며, 다음을 포함합니다:
픽업, 박스 밴
세미 트레일러, 트레일러
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 주요 구조는 채널 강 및 스테인리스 강으로 만들어져 견고함과 내식성을 제공합니다. 에너지 흡수 부분은 알루미늄 합금과 특허받은 압착 가능한 재료를 사용합니다. 표면은 정전기 스프레이 페인팅
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 서스펜션 타입 장착 시스템
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A:
세 가지 핵심 안전 기능을 제공합니다:언더런 방지:
높이는 승용차의 전면 프로파일에 맞게 특별히 설계되어 차량이 트럭 아래로 미끄러져 들어가는 것을 차단합니다.에너지 흡수:
내부 특허받은 벌집형 충돌 구조(특허 번호: ZL 2006 1 0057817.8)를 특징으로 하여 충돌력을 흡수하고 분산시킵니다.향상된 경고:
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 보호 바는 접거나 펼칠 수 있습니다. 사용하지 않을 때는 공간을 절약하기 위해 접습니다. 필요할 때(예: 장기간 주차, 유지 보수 또는 도로 작업 중) 빠르게 꺼내 배치할 수 있습니다. 일부 모델에는 스텝
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 예. 표준 크기는 너비 1800mm × 길이 850mm × 높이 350mm입니다. 맞춤형 크기 및 색상
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 약 98.3kg
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A: 예, 해외 안전 테스트 인증
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A:
표준 후면 범퍼는 종종 고정되어 있으며 전용 에너지 흡수 설계가 없습니다. 이 제품은 다음을 제공합니다:텔레스코픽 구조
유연성 및 공간 절약특허받은 에너지 흡수 재료
우수한 충격 완화언더런 방지 및 반사 경고 결합
Q12: 유지 보수가 필요합니까?
A:
장거리 화물 및 물류 차량
건설 현장의 차량
임시 주차, 차량 유지 보수 상황
Q12: 유지 보수가 필요합니까?A:
직접적으로 당신의 조사를 우리에게 보내세요
